N\u00e3o \u00e9 nova a tenda de circo montada pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal quando s\u00e3o realizadas as tais \u201dOpera\u00e7\u00f5es\u201d. Opera\u00e7\u00e3o Tiradentes, Opera\u00e7\u00e3o F\u00e9rias, Opera\u00e7\u00e3o isso, Opera\u00e7\u00e3o aquilo; a quantidade \u00e9 de dar inveja at\u00e9 mesmo ao Hospital das Cl\u00ednicas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
No af\u00e3 de conseguir espa\u00e7o na m\u00eddia, a PRF comporta-se como o bobo da corte. A velha pol\u00edtica da concess\u00e3o de entrevistas ap\u00f3s os feriados, que leva palavras que chocam, e ao mesmo tempo acalantam a popula\u00e7\u00e3o, travestidas de estat\u00edsticas idiotas, no fundo servem apenas para assegurar a integridade do salto daqueles detentores de DAS e do pr\u00f3prio governo federal. A ordem \u00e9 refor\u00e7ar que as coisas est\u00e3o melhorando. Puro engodo! Compara-se Natal com Ano Novo, Independ\u00eancia com Proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica, Inverno com Ver\u00e3o e at\u00e9 Carnaval com Semana Santa, o que, neste caso, poderia criar uma rusga entre pag\u00e3os e crist\u00e3os.<\/p>\n
Os policiais s\u00e3o condicionados, desde que ingressam na carreira, a apresentar justificativas acerca dos acidentes registrados ao longo das rodovias federais, normalmente apontando as falhas na condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos automotores. Prestar explica\u00e7\u00f5es sobre o n\u00famero de acidentes, mortos e feridos \u00e9 compreens\u00edvel. Mas quantas vezes se houve a fala: \u201dA maior causa dos acidentes foi a imprud\u00eancia dos motoristas\u201d. A verdade \u00e9 que a PRF avoca para si uma responsabilidade que ela presume ser sua: remoer e redundar explica\u00e7\u00f5es que justifiquem a causa dos acidentes. De certa forma, precisa justificar sua presen\u00e7a nas rodovias.<\/p>\n
Uma reflex\u00e3o importante deve ser considerada: se a PRF for completamente retirada das rodovias durante um feriado, ser\u00e1 que os n\u00fameros ser\u00e3o significativamente maiores? \u00c9 quase certo que n\u00e3o! E n\u00e3o porque esta Pol\u00edcia seja ruim. Pelo contr\u00e1rio, em n\u00fameros relativos \u00e9 a que apresenta a melhor produtividade do Brasil, especialmente quando se trata de apreens\u00f5es. A conclus\u00e3o mais l\u00f3gica e simples \u00e9: \u201do Brasil possui p\u00e9ssima infraestrutura de transportes\u201d! E com o governo incentivando o consumo, a frota de ve\u00edculos tende a crescer em propor\u00e7\u00f5es quase geom\u00e9tricas, uma pol\u00edtica diametralmente oposta aos incentivos aplicados \u00e0 infraestrutura.<\/p>\n
Rodovias que n\u00e3o suprem a demanda, esburacadas, mal dimensionadas, sem acostamento, sem sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal, sem alambrados de prote\u00e7\u00e3o, sem balan\u00e7a, etc. Poder-se-ia aqui elencar uma centena de problemas. Basta analisar o caso dos cinco jovens mortos em abril \u00faltimo, entre o norte do Esp\u00edrito Santo e o sul da Bahia. Qual a primeira causa suscitada para o acidente? Imprud\u00eancia por excesso de velocidade, \u00e9 claro. Todavia, ao se analisar as condi\u00e7\u00f5es da via, percebe-se uma tonelada de irregularidades de ordem estrutural.<\/p>\n
O que o \u00d3rg\u00e3o Executivo Rodovi\u00e1rio da Uni\u00e3o (CTB, art. 21) se prop\u00f5e, al\u00e9m de mal-gerenciar seus contratos? Apresentar uma solu\u00e7\u00e3o de \u201dsucesso\u201d: limitar a velocidade da maioria das vias a 80km\/h, marca que as carro\u00e7as tracionadas a pangar\u00e9s turbinados conseguem transpor! Pergunta-se agora, quando foi que os gestores daquele \u00f3rg\u00e3o foram \u00e0 m\u00eddia prestar esclarecimentos sobre os acidentes? N\u00e3o h\u00e1 menor necessidade, visto que os PRFs o far\u00e3o e colocar\u00e3o a culpa sempre no condutor, culpa esta que pode se reverter contra a pr\u00f3pria Pol\u00edcia, por suposta neglig\u00eancia na fiscaliza\u00e7\u00e3o. No fim das contas, quem leva a paulada na cabe\u00e7a \u00e9 quem aparece no importuno momento: a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal.<\/p>\n
A PRF deve parar de acobertar as mazelas infraestruturais do transporte rodovi\u00e1rio brasileiro, ou ent\u00e3o apresentar uma solu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica para o problema: quem sabe, limitar ainda mais a velocidade m\u00e1xima das rodovias (talvez 40 km\/h) e instalar um quebra-molas a cada 50m. Pode-se assegurar, dessa forma, que os acidentes ser\u00e3o severamente contidos. Viva o Brasil!<\/p>\n