O tr\u00e1fego voltou a ter crescimento mais robusto nas estradas brasileiras. Nos resultados das tr\u00eas principais companhias do setor – CCR, OHL Brasil e EcoRodovias -, o fluxo interrompeu a sequ\u00eancia de desacelera\u00e7\u00e3o registrada desde o primeiro trimestre de 2011. Pela primeira vez em um ano, houve acelera\u00e7\u00e3o no crescimento do volume de ve\u00edculos ao fim do trimestre (na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo trimestre do ano anterior). Dados mais recentes, no entanto, limitam o otimismo do setor.<\/p>\n
Os n\u00fameros positivos divulgados pelas empresas no come\u00e7o do ano s\u00e3o corroborados pelo \u00cdndice ABCR, produzido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias (ABCR) e pela Tend\u00eancias Consultoria. A trajet\u00f3ria de desacelera\u00e7\u00e3o no crescimento vinha acontecendo desde o come\u00e7o do ano passado, quando foi registrado aumento de 9,1% no tr\u00e1fego do primeiro trimestre (frente ao mesmo per\u00edodo de um ano antes). Nos trimestres seguintes, seguindo o mesmo tipo de compara\u00e7\u00e3o, o n\u00famero foi caindo para 8,7% no segundo, 5,3% no terceiro, at\u00e9 o vale de 3,8% no \u00faltimo. No primeiro trimestre de 2012, no entanto, houve reacelera\u00e7\u00e3o: 5,7%. O crescimento foi registrado tanto entre os pesados, ligados \u00e0 atividade industrial, como entre os leves, ligados a renda e emprego.<\/p>\n
Segundo Juan Jensen, economista da Tend\u00eancias que atua na elabora\u00e7\u00e3o do indicador, os percentuais do come\u00e7o de 2012 antecipam dados de uma atividade econ\u00f4mica mais aquecida no trimestre. “A acelera\u00e7\u00e3o mostrou um quadro melhor do que vinha ocorrendo nos trimestres anteriores, quando o PIB mostrou sinais de estagna\u00e7\u00e3o”. Ele afirma que a alta n\u00e3o foi influenciada pelas medidas anunciadas pelo governo no Plano Brasil Maior. “Esse impacto deve ser sentido no segundo semestre”. Devido ao \u00cdndice e a outros indicadores, a Tend\u00eancias calcula o PIB do per\u00edodo em 0,5%.<\/p>\n
O tr\u00e1fego nas rodovias gera a maior parte do faturamento das empresas do setor, devido \u00e0 receita oriunda do ped\u00e1gio. Por isso, o aumento do fluxo de ve\u00edculos \u00e9 gerador direto de caixa e, por consequ\u00eancia, de diminui\u00e7\u00e3o da alavancagem dessas empresas – que usam capital intensivo para projetos em rodovias e que t\u00eam atualmente planos de expans\u00e3o em neg\u00f3cios de outros segmentos de infraestrutura de transportes e log\u00edstica, como portos e aeroportos.<\/p>\n
Apesar dos n\u00fameros positivos do come\u00e7o do ano (quando comparados a um ano antes), n\u00e3o h\u00e1 euforia no setor. Dados mais recentes indicam um novo arrefecimento no fluxo das rodovias no segundo trimestre (no mesmo tipo de compara\u00e7\u00e3o). O \u00cdndice ABCR recuou 0,8% em abril frente a mar\u00e7o.<\/p>\n
A CCR, principal companhia em termos de faturamento, j\u00e1 declara esperar nova desacelera\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo resultado. “Os dados de abril e maio j\u00e1 mostram isso [a desacelera\u00e7\u00e3o]”, disse Fl\u00e1via Godoy, da equipe de rela\u00e7\u00f5es com investidores, em teleconfer\u00eancia com analistas ontem. Segundo Arthur Piotto, diretor financeiro, o desempenho do per\u00edodo ser\u00e1 positivo, mais inferior ao reportado no \u00faltimo trimestre.<\/p>\n
Na OHL Brasil, a previs\u00e3o do diretor financeiro, Alessandro Levy, \u00e9 que o tr\u00e1fego siga em linha com o crescimento do PIB. Na EcoRodovias, h\u00e1 historicamente crescimento 1,5 vez superior ao percentual do PIB.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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