Uma parceria entre a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Bicicletas (Abraciclo), a Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET) e o Hospital das Cl\u00ednicas (HC) vai mapear os acidentes com motocicletas na cidade de S\u00e3o Paulo. A ideia \u00e9 usar os resultados de S\u00e3o Paulo como modelo para outras grandes cidades brasileiras, com informa\u00e7\u00f5es que ajudem na elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas que se proponham a reduzir o n\u00famero de ocorr\u00eancias.<\/p>\n
Segundo a m\u00e9dica fisiatra do HC J\u00falia Greve, a parceria j\u00e1 est\u00e1 formada h\u00e1 um ano e a pesquisa deve mostrar os primeiros resultados no ano que vem. \u201cVamos estudar cada um dos acidentes atendidos nas unidades do Hospital das Cl\u00ednicas e no Instituto de Ortopedia e tentar identificar as causas relacionadas com a pessoa, particularmente os motociclistas, com a via e com a motocicleta, e se os aspectos de seguran\u00e7a do ve\u00edculo est\u00e3o adequados ou n\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o dela, \u00e9 preciso analisar o que deveria ter sido feito para evitar o acidente. O processo de habilita\u00e7\u00e3o do motociclista \u00e9 um dos fatores mais criticados. Os erros de pilotagem podem ter origem, justamente, na m\u00e1-forma\u00e7\u00e3o do condutor, que n\u00e3o passa por um treinamento adequado, nem recebe informa\u00e7\u00f5es sobre como fazer a manuten\u00e7\u00e3o correta da moto. Outro fator destacado pela fisiatra \u00e9 a falta de aten\u00e7\u00e3o dos motoristas, que n\u00e3o percebem a aproxima\u00e7\u00e3o das motos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 importante estudar o acidente e mostrar que as quedas e batidas v\u00e3o diminuir se pol\u00edticas p\u00fablicas eficientes de habilita\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e fiscaliza\u00e7\u00e3o forem aplicadas no tr\u00e2nsito para que motoristas e motociclistas aprendam que dirigir n\u00e3o \u00e9 corrida nem disputa por espa\u00e7o\u201d.<\/p>\n
Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, entidade que vai financiar o projeto, disse que a frota de motocicletas na cidade de S\u00e3o Paulo quadruplicou nos \u00faltimos anos, atingindo 18,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Tanta moto nas ruas exige mais aten\u00e7\u00e3o de quem aderiu ao ve\u00edculo de duas rodas como alternativa de locomo\u00e7\u00e3o, para fugir do mau servi\u00e7o oferecido pelo transporte p\u00fablico. \u201cA sociedade precisa achar alternativas de como acomodar esses ve\u00edculos em um tr\u00e2nsito cada vez mais ca\u00f3tico\u201d, alertou Fermanian.<\/p>\n
Ele prop\u00f5e que o processo de habilita\u00e7\u00e3o dos motociclistas seja mais rigoroso. Entre as falhas do sistema atual, cita o fato de que a legisla\u00e7\u00e3o determina uma avalia\u00e7\u00e3o igual para todos os motociclistas, independentemente do tipo e da pot\u00eancia da moto a ser pilotada. Para ele, no processo de aprendizado, \u00e9 preciso cumprir etapas de t\u00e9cnicas de pilotagem para cada faixa de cilindrada.<\/p>\n
O presidente da Abraciclo acredita que, com o resultado da pesquisa, ser\u00e1 poss\u00edvel elaborar diversas pol\u00edticas p\u00fablicas vltadas \u00e0 seguran\u00e7a de motociclistas, motoristas e pedestres. \u201cEsses resultados certamente passar\u00e3o pelos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, hospitais, fabricantes e, na medida em que tivermos essas informa\u00e7\u00f5es, poderemos claramente estabelecer qual as medidas que ser\u00e3o adotadas\u201d.<\/p>\n