Come\u00e7a nesta sexta-feira (15) em todo o Paran\u00e1, a Opera\u00e7\u00e3o Ultrapassagem Segura da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. A opera\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de um m\u00eas, tem a finalidade de combater as ultrapassagens proibidas, que podem causar acidentes com mortes e feridos graves, principalmente os acidentes conhecidos como “colis\u00e3o frontal”.<\/p>\n
No \u00faltimo feriado (Corpus Christi), dos 14 acidentes com mortes nas BRs do Paran\u00e1, seis foram do tipo “colis\u00e3o frontal”, que \u00e9 um acidente normalmente causado pelas ultrapassagens proibidas ou mal calculadas. Este tipo de acidente \u00e9 de grande gravidade mesmo que os ve\u00edculos estejam dentro da velocidade permitida na via, pois em sentido contr\u00e1rio, as for\u00e7as dos ve\u00edculos s\u00e3o somadas no momento da colis\u00e3o.<\/p>\n
Entre janeiro e abril deste ano, das 278 mortes em acidentes de tr\u00e2nsito nas rodovias federais do Paran\u00e1, cerca de 37% foram em acidentes do tipo “colis\u00e3o frontal”. As ultrapassagens indevidas, assim como o excesso de velocidade, s\u00e3o duas das maiores causas de acidentes com mortes neste mesmo per\u00edodo.<\/p>\n
Segundo o Chefe da Se\u00e7\u00e3o de Policiamento e Fiscaliza\u00e7\u00e3o da PRF no Paran\u00e1, Inspetor Ricardo Schneider, “as colis\u00f5es frontais n\u00e3o acontecem por problemas estruturais das rodovias, mas em trechos com boas condi\u00e7\u00f5es, onde o motorista consegue atingir maior velocidade com seu ve\u00edculo. A maioria dos acidentes graves \u00e9 causado por imprud\u00eancia e por desrespeito \u00e0s normas de tr\u00e2nsito, ou seja, por atitudes inadequadas dos motoristas. A Opera\u00e7\u00e3o ultrapassagem segura \u00e9 justamente para coibir estas atitudes.”<\/p>\n
Inspetor Schneider diz ainda que “al\u00e9m da Opera\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de um m\u00eas, o combate \u00e0s ultrapassagens proibidas ser\u00e1 uma prioridade na fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito realizada pela PRF no Paran\u00e1 e ser\u00e1 feita de forma cont\u00ednua, durante todo o ano”. Ap\u00f3s um m\u00eas de Opera\u00e7\u00e3o, os resultados ser\u00e3o analisados e a Opera\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser aprimorada e realizada novamente.<\/p>\n
O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro estabelece em seu artigo 29, entre outras obriga\u00e7\u00f5es, que: “todo condutor dever\u00e1, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que a faixa de tr\u00e2nsito que vai tomar esteja livre numa extens\u00e3o suficiente para que sua manobra n\u00e3o ponha em perigo ou obstrua o tr\u00e2nsito que venha em sentido contr\u00e1rio.” Isso significa que mesmo que fa\u00e7a uma ultrapassagem em local permitido, o condutor deve ter a certeza que de est\u00e1 fazendo esta manobra sem colocar em risco a sua vida e as vidas dos demais usu\u00e1rios das rodovias.<\/p>\n
O artigo 32 do CTB determina ainda que “O condutor n\u00e3o poder\u00e1 ultrapassar ve\u00edculos em vias com duplo sentido de dire\u00e7\u00e3o e pista \u00fanica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de n\u00edvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinaliza\u00e7\u00e3o permitindo a ultrapassagem”. No artigo 33, outra regra: “Nas interse\u00e7\u00f5es e suas proximidades, o condutor n\u00e3o poder\u00e1 efetuar ultrapassagem”.<\/p>\n
Abaixo, as principais infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito envolvendo ultrapassagens, conforme a gravidade, valor das multas e quantidade de pontos perdidos na habilita\u00e7\u00e3o:<\/p>\n
Grav\u00edssima (R$191,54): – 7 pontos<\/span><\/p>\n – For\u00e7ar passagem entre ve\u00edculos que, transitando em sentidos opostos, estejam na imin\u00eancia de passar um pelo outro ao realizar opera\u00e7\u00e3o de ultrapassagem<\/p>\n – Ultrapassar pela contram\u00e3o outro ve\u00edculo: I – nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente; II – nas faixas de pedestre; III – nas pontes, viadutos ou t\u00faneis; IV – parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou qualquer outro impedimento \u00e0 livre circula\u00e7\u00e3o; V – onde houver marca\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria longitudinal de divis\u00e3o de fluxos opostos do tipo linha dupla cont\u00ednua ou simples cont\u00ednua amarela.<\/p>\n Grave (R$ 127,69): – 5 pontos<\/span><\/p>\n – Ultrapassar pela direita ve\u00edculo de transporte coletivo ou de escolares, parado para embarque ou desembarque de passageiros, salvo quando houver ref\u00fagio de seguran\u00e7a para o pedestre<\/p>\n – Ultrapassar outro ve\u00edculo: I – pelo acostamento; II – em interse\u00e7\u00f5es e passagens de n\u00edvel.<\/p>\n – Ultrapassar ve\u00edculos em fila, parados em raz\u00e3o de sinal luminoso, cancela, bloqueio vi\u00e1rio parcial ou qualquer outro obst\u00e1culo, com exce\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos n\u00e3o motorizados.<\/p>\n M\u00e9dia (R$ 85,13): – 4 pontos<\/span><\/p>\n – Ultrapassar pela direita, salvo quando o ve\u00edculo da frente estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar \u00e0 esquerda.<\/p>\n