{"id":13837,"date":"2012-07-11T21:15:18","date_gmt":"2012-07-12T00:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=13837"},"modified":"2012-07-11T21:15:18","modified_gmt":"2012-07-12T00:15:18","slug":"br-040-sera-privatizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/br-040-sera-privatizada\/","title":{"rendered":"BR-040 ser\u00e1 privatizada"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/fenaprf.org.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/br040.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-13838\" title=\"br040\" src=\"https:\/\/fenaprf.org.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/br040.jpg\" alt=\"\" width=\"275\" height=\"183\" \/><\/a>Em meio a cr\u00edticas do setor produtivo, que reclama do baixo crescimento econ\u00f4mico e da aus\u00eancia de incentivos consistentes ao investimento, o governo decidiu acelerar o processo de concess\u00f5es de obras de infraestrutura, e deve anunciar, em um m\u00eas, um pacote com licita\u00e7\u00f5es de estradas, portos, aeroportos e ferrovias.<\/p>\n<p>Entre os projetos priorit\u00e1rios est\u00e1 a privatiza\u00e7\u00e3o de parte da BR-040, estrada que liga Bras\u00edlia \u00e0 Regi\u00e3o Sudeste, apontada como uma das pistas com maior n\u00famero de mortes no Distrito Federal. A rodovia tamb\u00e9m coleciona problemas como os constantes engarrafamentos nos hor\u00e1rios de pico, devido ao grande fluxo de pessoas que moram nas cidades do entorno e trabalham na capital.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o para as obras na via deve ser feita ainda neste ano, conforme explicou o ministro dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio Passos. Ele espera divulgar nas pr\u00f3ximas semanas o edital de concess\u00e3o, que contempla os 936,8km a partir do entroncamento com a rodovia BR-251 at\u00e9 Juiz de Fora, em Minas Gerais. O governo tamb\u00e9m deve conceder \u00e0 iniciativa privada 816,7km da BR-116. A ideia \u00e9 que as obras nas duas rodovias comecem em 2013.<\/p>\n<p>Em sintonia com o an\u00fancio feito pelo chefe dos Transportes, a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, divulgou tamb\u00e9m os planos do governo para acelerar investimentos em infraestrutura. Tentando n\u00e3o se antecipar \u00e0 presidente Dilma Rousseff, que dever\u00e1 anunciar um amplo pacote de concess\u00f5es no m\u00eas que vem, ela revelou apenas que ser\u00e3o inclu\u00eddos os setores aeroportu\u00e1rio, rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e energ\u00e9tico. &#8220;Queremos garantir novos investimentos. A parceria com o setor privado \u00e9 um elemento importante nessa estrat\u00e9gia da presidenta Dilma&#8221;, disse. (DB)<\/p>\n<p>Resist\u00eancia na base<\/p>\n<p>O governo enfrentava mais dificuldades entre aliados do que com advers\u00e1rios na tentativa de aprovar, ainda na noite de ontem, o projeto de Lei de Diretrizes Or\u00e7ament\u00e1rias (LDO) de 2013. A ministra de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais, Ideli Salvatti, teve que ir ao Congresso para conversar exclusivamente com parlamentares do PT sobre o assunto. Enquanto isso, a oposi\u00e7\u00e3o condicionava a aprova\u00e7\u00e3o \u00e0 inclus\u00e3o de 13 destaques ao texto da LDO. Uma delas, o limite para os restos a pagar inscritos pelo governo no or\u00e7amento, ao fim de cada ano, para serem gastos no exerc\u00edcio seguinte. &#8220;Queremos um teto de 50%&#8221;, disse o deputado Duarte Nogueira (PSDB-SP). O vice-l\u00edder do governo na C\u00e2mara, Jos\u00e9 Guimar\u00e3es (PT-CE), avisou que temas pol\u00eamicos, como fator previdenci\u00e1rio, &#8220;ficar\u00e3o para agosto&#8221;.<\/p>\n<p>Correio Braziliense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em meio a cr\u00edticas do setor produtivo, que reclama do baixo crescimento econ\u00f4mico e da aus\u00eancia de incentivos consistentes ao<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":13838,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13837"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}