O n\u00famero de les\u00f5es graves envolvendo motociclistas no estado do Rio de Janeiro\u00a0 \u00e9 preocupante, na avalia\u00e7\u00e3o do Instituto Nacional de Traumatologia e Ortopedia (Into), refer\u00eancia nesse tipo de atendimento. Dados divulgados pelo \u00f3rg\u00e3o essa semana revelam que quase metade (40%) das 452 cirurgias de trauma na unidade em 2012 s\u00e3o de v\u00edtimas de motocicletas.<\/p>\n
A cl\u00e1ssica mistura entre bebida alco\u00f3lica, alta velocidade e aus\u00eancia do capacete \u00e9 respons\u00e1vel por boa parte das les\u00f5es, segundo o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade. Esses acidentes t\u00eam pesado no or\u00e7amento da pasta. Os gastos com interna\u00e7\u00e3o e tratamento de motociclistas quase dobraram em quatros anos. Entre 2008 e 2011, acompanhando a evolu\u00e7\u00e3o da taxa de mortalidade, o\u00a0 valor subiu 113%.<\/p>\n
O vice-diretor do Into, Jo\u00e3o Matheus Guimar\u00e3es, explica que, ao contr\u00e1rio dos acidentes envolvendo motoristas de carros, os acidentes com motociclistas exp\u00f5em a vida do piloto, j\u00e1 que absorve todo o impacto da batida ou da queda. Em conseq\u00fc\u00eancia, ocorrem les\u00f5es graves nos membros, como esmagamento, fraturas expostas e at\u00e9 amputa\u00e7\u00f5es. Segundo o m\u00e9dico, as pernas,\u00a0 tanto do condutor quanto a do carona, sofrem.<\/p>\n
“Ficam vulner\u00e1veis porque n\u00e3o tem a prote\u00e7\u00e3o met\u00e1lica que o carro tem. O parachoque da motocicleta \u00e9 a canela do motociclista. Vai tudo direto nela”, disse Guimar\u00e3es.<\/p>\n
O impacto de les\u00f5es\u00a0 na cabe\u00e7a tamb\u00e9m costuma ser grave e pode deixar a pessoa debilitada por toda a vida, alerta o Col\u00e9gio Brasileiro de Cirurgia e Traumatologia Buco-Maxilo-Facial. Para lembrar que lugar do capacete “\u00e9 na cabe\u00e7a, n\u00e3o no cotovelo, a entidade\u00a0 lan\u00e7a uma campanha em setembro. Para se proteger, o ideal \u00e9 o capacete conhecido como “full face”, que protege todo o rosto.<\/p>\n
“Quando o motociclistas bate o cr\u00e2nio, a face ou a cabe\u00e7a no ch\u00e3o, pela falta do uso ou pelo mal uso do capacete isso traz consequ\u00eancias severas. Sejam sequela est\u00e9ticas ou funcionais. O paciente pode ainda ter um trauma craniano que evolua para um \u00f3bito”, afirmou o diretor, Luciano Del Santo. Para ele, os traumas psicol\u00f3gicos de fraturas no rosto tamb\u00e9m s\u00e3o dif\u00edceis de lidar.<\/p>\n
Acidentes aumentam no interior<\/strong><\/p>\n A maioria dos casos que chegam ao Into s\u00e3o da capital, geralmente de motot\u00e1xis, usados para subir morros. Por\u00e9m, come\u00e7a a preocupar o n\u00famero de acidentados do interior. Com incentivos ao setor, as motocicletas de baixas cilindradas, mais baratas, ca\u00edram no gosto popular. “\u00c9 mais barato hoje ter uma moto que um cavalo”, disse o diretor do instituto. O problema \u00e9 a falta de capacita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n “Apesar dessas motos n\u00e3o serem motos potentes, as pessoas n\u00e3o est\u00e3o preparadas para utiliz\u00e1-las. A imensa maioria n\u00e3o tem sequer carteira de motoristas”, acrescentou Luciano Del Santo. Segundo o m\u00e9dico, no interior do pa\u00eds condutores tamb\u00e9m costumam abrir m\u00e3o do capacete e, muitas vezes, pilotam embriagados. “\u00c9 um s\u00e9rie de fatores que contribui, em muito, para os acidentes”.<\/p>\n