{"id":15785,"date":"2012-08-15T22:19:48","date_gmt":"2012-08-16T01:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=15785"},"modified":"2012-08-15T22:19:48","modified_gmt":"2012-08-16T01:19:48","slug":"dilma-nega-que-plano-de-concessao-de-rodovias-e-ferrovias-seja-privatizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/dilma-nega-que-plano-de-concessao-de-rodovias-e-ferrovias-seja-privatizacao\/","title":{"rendered":"Dilma nega que plano de concess\u00e3o de rodovias e ferrovias seja privatiza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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"Hoje, estou tentando consertar em ferrovias alguns equ\u00edvocos cometidos na privatiza\u00e7\u00e3o das ferrovias" - presidenta Dilma Rousseff<\/p><\/div>\n

A presidenta Dilma Rousseff e o ministro da Fazenda, Guido Mantega, negaram que o programa de concess\u00e3o de rodovias e ferrovias, anunciado hoje (15), seja uma forma de privatiza\u00e7\u00e3o. Segundo Dilma, essa quest\u00e3o \u00e9 \u201cabsolutamente falsa\u201d.<\/p>\n

\u201cHoje, estou tentando consertar em ferrovias alguns equ\u00edvocos cometidos na privatiza\u00e7\u00e3o das ferrovias. Estou estruturando um modelo no qual vamos ter o direito de passagem de tantos quantos precisarem transportar sua carga. Na verdade, \u00e9 o resgaste da participa\u00e7\u00e3o do investimento privado em ferrovias, mas tamb\u00e9m o fortalecimento das estruturas de investimento e regula\u00e7\u00e3o\u201d, disse a presidenta, ap\u00f3s a cerim\u00f4nia de apresenta\u00e7\u00e3o do Programa de Investimento em Log\u00edstica: Rodovias e Ferrovias<\/a>.<\/p>\n

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, explicou a diferen\u00e7a do modelo adotado pelo governo ao rebater as cr\u00edticas de que o setor de infraestrutura estaria passando por um processo de privatiza\u00e7\u00e3o. \u201cEm parceria p\u00fablico-privada, \u00e9 o setor p\u00fablico que vai fazer os investimentos. Privatiza\u00e7\u00e3o \u00e9 quando se vende os ativos para o setor privado. Estamos privatizando o qu\u00ea?\u201d, questionou. No caso da concess\u00e3o de ferrovias, ser\u00e1 adotado o modelo de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP).<\/p>\n

Ouvido pela presidenta Dilma antes do an\u00fancio do modelo de concess\u00f5es, que ainda vai incluir portos e aeroportos, o empres\u00e1rio Eike Batista avaliou que as compara\u00e7\u00f5es com o modelo de privatiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o trar\u00e3o preju\u00edzos aos projetos. “Em uma concess\u00e3o, o setor privado faz o investimento que \u00e9 importante, tem o retorno do seu capital investido e depois [a estrutura] volta para o Estado. \u00c9 um patrim\u00f4nio do pa\u00eds. Acho que \u00e9 um modelo muito feliz, que o capital estrangeiro e brasileiro aceita muito bem\u201d, explicou.<\/p>\n

Antes da cerim\u00f4nia, o projeto foi apresentado reservadamente a representantes de centrais sindicais. O presidente da For\u00e7a Sindical, Miguel Torres, deixou a cerim\u00f4nia com a avalia\u00e7\u00e3o de que o modelo n\u00e3o se trata de privatiza\u00e7\u00e3o por ser controlado pelo Estado e usar a parceria p\u00fablico-privada para as ferrovias. Ele, no entanto, reclamou que mais uma vez o governo apresentou aos sindicalistas um plano j\u00e1 pronto, que n\u00e3o est\u00e1 aberto a discuss\u00e3o e sugest\u00f5es.<\/p>\n

\u201cEla [a presidenta Dilma Rousseff] est\u00e1 acompanhando a mudan\u00e7a do mundo. Ser contra a privatiza\u00e7\u00e3o por ser est\u00e1 caindo. Ela est\u00e1 vendo que tem a necessidade de envolver o capital privado cada vez mais na economia\u201d, disse Miguel Torres. O sindicalista ainda cobrou a inclus\u00e3o de contrapartidas para os trabalhadores, como a cria\u00e7\u00e3o de empregos e qualifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pelo plano anunciado hoje, ser\u00e3o concedidos 7,5 mil quil\u00f4metros de rodovias e 10 mil quil\u00f4metros de ferrovias. Os investimentos, nos pr\u00f3ximos 25 anos, v\u00e3o somar R$ 133 bilh\u00f5es, sendo que R$ 79,5 bilh\u00f5es ser\u00e3o investidos nos primeiros cinco anos. Para as rodovias, o total investido ser\u00e1 R$ 42 bilh\u00f5es e para as ferrovias, soma R$ 91 bilh\u00f5es.<\/p>\n

Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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