A redu\u00e7\u00e3o do elevado n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito no Brasil – foram mais de 40 mil no ano passado (111 por dia), segundo levantamento do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade – depende de v\u00e1rias medidas. Uma delas \u00e9 a que visa a melhorar a educa\u00e7\u00e3o dos motoristas. O excesso de consumo de \u00e1lcool, por exemplo, \u00e9 uma das principais causas de acidentes. Outra \u00e9 tornar mais rigorosa a fiscaliza\u00e7\u00e3o e mais dura a puni\u00e7\u00e3o das infra\u00e7\u00f5es. \u00c9 preciso tamb\u00e9m melhorar as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego nas ruas e estradas. Al\u00e9m disso, como pesquisas internacionais t\u00eam mostrado, os acidentes de tr\u00e2nsito poderiam provocar menos v\u00edtimas fatais e menos feridos, se os autom\u00f3veis em circula\u00e7\u00e3o fossem mais seguros, equipados n\u00e3o s\u00f3 com cintos de seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m com airbags ou bolsas de ar e freios ABS, que evitam o bloqueio das rodas durante a frenada. Os roubos de carros tamb\u00e9m podem ser mais bem combatidos com o uso do rastreador, aparelho que permite localizar e travar o carro. Esse equipamento deve ser incorporado aos novos ve\u00edculos j\u00e1 em agosto de 2013.<\/p>\n
Embora atrasado em rela\u00e7\u00e3o ao resto do mundo – nos EUA, o uso de airbags por todos os carros \u00e9 lei desde 1998 – o Brasil est\u00e1 modernizando a sua frota. Em 2010, 8% de todos os carros novos produzidos no Pa\u00eds foram equipados com airbags e ABS, propor\u00e7\u00e3o que vem sendo elevada ano a ano, devendo chegar a 100% em 2014. Os efeitos disso sobre o n\u00famero de acidentes graves com ve\u00edculos, hoje uma das maiores causas de morte no Pa\u00eds, s\u00f3 poder\u00e3o ser aferidos daqui a alguns anos, mas as repercuss\u00f5es na ind\u00fastria j\u00e1 s\u00e3o consider\u00e1veis.<\/p>\n
A ind\u00fastria de autope\u00e7as instalada no Brasil e nos pa\u00edses com os quais mantemos acordos automotivos ganhou novo impulso com a obrigatoriedade do uso desses equipamentos, multiplicando os investimentos, com efeitos diretos sobre o n\u00edvel de emprego. Em maio, a coreana Mando inaugurou uma f\u00e1brica de airbags em Limeira, onde a americana TRW, tamb\u00e9m j\u00e1 tem uma. A Takata Petri, associa\u00e7\u00e3o de capitais japoneses e alem\u00e3es, tem planos para ampliar sua f\u00e1brica em Jundia\u00ed e construir duas outras unidades, uma em Pernambuco e outra no Uruguai. A Bosch, \u00fanica fabricante de freios ABS na Am\u00e9rica do Sul, amplia suas instala\u00e7\u00f5es em Campinas.<\/p>\n
Os motoristas brasileiros v\u00e3o estranhar essas novas exig\u00eancias, que naturalmente tornar\u00e3o os carros ainda mais caros. S\u00f3 o airbag frontal custa hoje R$ 2 mil. Mas a expectativa \u00e9 de que, com o tempo, o consumidor as aceite mais facilmente, como aconteceu com o cinto de seguran\u00e7a, este relativamente barato. H\u00e1 quem conteste o uso de bolsas de ar, que podem estourar, agravando certos tipos de acidentes, especialmente os que ocorrem em alta velocidade. Estudos a respeito, por\u00e9m, revelam que os motoristas e os passageiros podem trafegar bem mais seguros com o uso do airbag, se for tomado o cuidado de manter as crian\u00e7as no banco de tr\u00e1s dos ve\u00edculos, devendo todos os ocupantes usar cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n
Quanto ao ABS, os especialistas concordam que \u00e9 um equipamento que d\u00e1 seguran\u00e7a ao evitar derrapagem dos carros, mas \u00e9 preciso que os motoristas saibam como usar corretamente o equipamento, recomendando-se a quem estiver no volante manter sempre o p\u00e9 no freio ao manobrar o ve\u00edculo em situa\u00e7\u00f5es de risco, at\u00e9 que ele pare completamente. \u00c9 poss\u00edvel que, no futuro, essa t\u00e9cnica conste dos exames para concess\u00e3o de carta a motoristas profissionais. Segundo Wilson Rocha, da TRW, a tend\u00eancia \u00e9 de que o consumidor logo d\u00ea prefer\u00eancia aos carros com airbags e ABS, com receio da desvaloriza\u00e7\u00e3o dos carros que n\u00e3o possuem esses itens.<\/p>\n
Quanto aos rastreadores, a americana Delphi planeja instalar a sua f\u00e1brica na Argentina e de l\u00e1 exportar para o Pa\u00eds. Assinale-se que o Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds a tornar o uso desse equipamento obrigat\u00f3rio, o que parece um exagero, mas \u00e9 compreens\u00edvel. Dadas as defici\u00eancias de policiamento, o roubo de carro \u00e9 um dos crimes que mais crescem no Pa\u00eds, em algumas regi\u00f5es \u00e0 raz\u00e3o de 20% ao ano.<\/p>\n
Fonte: O Estado de S. Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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