Moradores das nove maiores regi\u00f5es metropolitanas brasileiras comprometem cerca de 15% da renda com transporte urbano. O gasto \u00e9, em m\u00e9dia, cinco vezes maior em transporte privado do que em transporte p\u00fablico. A conclus\u00e3o est\u00e1 no estudo divulgado hoje (20) pelo Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea).<\/p>\n
O documento tra\u00e7ou o perfil do gasto de fam\u00edlias residentes em S\u00e3o Paulo, no Rio de Janeiro, em Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, no Recife, em Fortaleza, Salvador e em Bel\u00e9m. Os dados utilizados no estudo t\u00eam como base as duas \u00faltimas edi\u00e7\u00f5es da Pesquisa de Or\u00e7amento Familiar (POF), de 2003 e de 2009, e refletem o custo com deslocamentos di\u00e1rios urbanos ou metropolitanos.<\/p>\n
De acordo com o t\u00e9cnico de Planejamento e Pesquisa do Ipea, Carlos Henrique de Carvalho, o gasto com transporte privado em cidades do interior do pa\u00eds chega a ser nove vezes maior, indicando grande depend\u00eancia do transporte p\u00fablico entre fam\u00edlias de menor renda.<\/p>\n
Ele lembrou que, a partir de 2003, o pa\u00eds registrou melhorias em praticamente todas as faixas de renda. \u201cMas grande parte desse aumento de renda \u00e9 canalizada para o transporte privado, principalmente para a compra de autom\u00f3veis e motocicletas, o que aumenta a degrada\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito nos deslocamento cotidianos\u201d, disse.<\/p>\n
Para Carvalho, o governo brasileiro precisa adotar pol\u00edticas de mobilidade urbana baseadas no modelo europeu, que n\u00e3o cria restri\u00e7\u00f5es para a compra de ve\u00edculos, mas estimula o uso racional de autom\u00f3veis e motocicletas. A ideia \u00e9 ampliar, por exemplo, as tarifas de cobran\u00e7a em estacionamentos e ped\u00e1gios urbanos e melhorar a qualidade do transporte p\u00fablico. \u201cAssim, a pessoa pode deixar o carro na garagem ou em uma esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 mais pr\u00f3xima\u201d, explicou.<\/p>\n
O t\u00e9cnico ressaltou que a atual pol\u00edtica brasileira est\u00e1 voltada para o est\u00edmulo \u00e0 compra e ao uso o transporte individual por meio de medidas como o barateamento da gasolina e do pre\u00e7o dos ve\u00edculos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infla\u00e7\u00e3o. \u201cAo mesmo tempo, as tarifas de \u00f4nibus aumentaram acima da infla\u00e7\u00e3o. Por isso, as condi\u00e7\u00f5es de mobilidade v\u00e3o piorando, porque as pessoas tendem a usar cada vez mais o transporte individual\u201d, concluiu.<\/p>\n