A obrigatoriedade, a partir de 2013, do uso de simulador nos centros de forma\u00e7\u00e3o de condutores (CFCs), conhecidos como autoescolas, poder\u00e1 fazer com que o pre\u00e7o do curso de habilita\u00e7\u00e3o aumente. A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Autoescolas e Centro de Forma\u00e7\u00e3o de Condutores (Feneauto), Magnelson Carlos de Souza.<\/p>\n
\u201cSem d\u00favida nenhuma, o valor \u00e9 algo que acaba interferindo de maneira negativa. Se for obrigat\u00f3rio, n\u00f3s vamos ter que repassar isso para o usu\u00e1rio, n\u00e3o tem como voc\u00ea absorver esse investimento\u201d, disse \u00e0 Ag\u00eancia Brasil <\/strong>no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel, onde est\u00e1 exposto o simulador.<\/p>\n De acordo com o Minist\u00e9rio das Cidades, o simulador de dire\u00e7\u00e3o veicular dever\u00e1 ser obrigat\u00f3rio em todas as autoescolas do pa\u00eds em 2013 \u2013 ainda n\u00e3o h\u00e1 a defini\u00e7\u00e3o de uma data exata. O equipamento, desenvolvido pela Universidade Federal de Santa Catarina, dever\u00e1 custar o valor de um carro popular.<\/p>\n O simulador ser\u00e1 usado por cinco aulas ap\u00f3s o aluno ter feito o curso te\u00f3rico, antes de iniciar a pr\u00e1tica nas ruas. \u201cN\u00f3s achamos que ainda \u00e9 um pouco prematuro fazer uma avalia\u00e7\u00e3o se efetivamente o simulador pode aprimorar o processo de forma\u00e7\u00e3o de condutores. Nos parece, a princ\u00edpio, que sim, que pode aprimorar\u201d, disse Souza.<\/p>\n O ministro das Cidades, Aguinaldo Velloso Borges Ribeiro, defendeu a implementa\u00e7\u00e3o do simulador. Segundo ele, a preocupa\u00e7\u00e3o maior do governo \u00e9 com a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e dos alunos. \u201c\u00c9 uma adequa\u00e7\u00e3o, assim como em diversas \u00e1reas, em diversos transportes j\u00e1 existem ado\u00e7\u00e3o do simulador, antes que se fa\u00e7a a pr\u00e1tica no pr\u00f3prio ve\u00edculo. A partir da\u00ed, voc\u00ea garante ao condutor, ou ao futuro condutor, que ele tenha seguran\u00e7a antes de ir para as ruas\u201d, disse.<\/p>\n A quest\u00e3o do custo do equipamento, segundo o ministro, ainda est\u00e1 sendo discutida e n\u00e3o dever\u00e1 afetar significativamente o pre\u00e7o dos cursos oferecidos aos futuros condutores. \u201cA pr\u00f3pria autoescola tem condi\u00e7\u00e3o de adquirir um carro popular como instrumento de forma\u00e7\u00e3o e o [custo do] simulador significa um ve\u00edculo popular, portanto, n\u00e3o alterar\u00e1 ou n\u00e3o justificar\u00e1 um aumento expressivo ou n\u00e3o justificar\u00e1 um aumento na presta\u00e7\u00e3o dos alunos por conta do simulador\u201d, disse Ribeiro. O ministro ressaltou que a grande demanda das autoescolas pelo novo equipamento induzir\u00e1 a uma diminui\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do simulador.<\/p>\n Para a coordenadora-geral de Qualifica\u00e7\u00e3o do Fator Humano no Tr\u00e2nsito do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), Maria Cristina Hoffmann, a implementa\u00e7\u00e3o do simulador faz parte de uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es do governo para alcan\u00e7ar a meta estipulada, em uma resolu\u00e7\u00e3o da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU), de reduzir em 50% mortos e feridos em acidente de tr\u00e2nsito.<\/p>\n \u201cA resolu\u00e7\u00e3o foi assinada por 178 pa\u00edses, inclusive o Brasil. Em diversos pa\u00edses o simulador j\u00e1 \u00e9 usado. \u00c9 melhor corrigir no simulador do que depois na rua\u201d, disse.<\/p>\n