{"id":18090,"date":"2012-10-31T15:51:15","date_gmt":"2012-10-31T17:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=18090"},"modified":"2012-10-31T15:51:15","modified_gmt":"2012-10-31T17:51:15","slug":"mg-prf-aponta-aumento-no-numero-de-acidentes-na-br-365-em-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/mg-prf-aponta-aumento-no-numero-de-acidentes-na-br-365-em-mg\/","title":{"rendered":"MG: PRF aponta aumento no n\u00famero de acidentes na BR-365 em MG"},"content":{"rendered":"

Levantamento foi feito de janeiro at\u00e9 este m\u00eas, em compara\u00e7\u00e3o com 2011. Motoristas reclamam e sugerem melhorias no Tri\u00e2ngulo e Alto Parana\u00edba.<\/em><\/p>\n

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PRF aponta aumento no n\u00famero de acidentes na BR-365 em MG (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV Integra\u00e7\u00e3o)<\/p><\/div>\n

Os motoristas que trafegam pela BR-365, entre Uberl\u00e2ndia e Patos de Minas, reclamam do perigo nos trevos de acesso \u00e0s cidades por onde passa a rodovia. Um levantamento da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), apontou que os acidentes nestes locais aumentaram. De janeiro at\u00e9 este m\u00eas foram registrados 19 acidentes. A mesma quantidade registrada em todo o ano passado, mas com um agravante, j\u00e1 que em 2012 duas pessoas morreram.<\/p>\n

A BR-365 \u00e9 a principal liga\u00e7\u00e3o entre o Tri\u00e2ngulo Mineiro e o Nordeste do Brasil. No trecho entre Patos de Minas e Uberl\u00e2ndia, a rodovia corta dezenas de munic\u00edpios, e alguns trevos de acesso para estas cidades representam perigo para os motoristas. Tanto pelo tra\u00e7ado da obra, quanto pelo desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Alguns flagrantes foram registrados no trevo de chegada a Indian\u00f3polis, no Tri\u00e2ngulo Mineiro. \u201cO tr\u00e2nsito est\u00e1 complicado. \u00c9 dif\u00edcil. Tem que ter rotat\u00f3ria melhor e fazer um viaduto\u201d, comentou o motorista Gilberto Jos\u00e9 da Silva. \u201cO certo seria um viaduto. Deve ter acontecido muito desastre aqui\u201d, acrescentou o tamb\u00e9m motorista, Valdir Peres.<\/p>\n

J\u00e1 para entrar no munic\u00edpio de Romaria, no Alto Parana\u00edba, \u00e9 ainda mais dif\u00edcil, pois falta rotat\u00f3ria e os ve\u00edculos s\u00e3o parados na pista para que a volta seja feita. Com isso, s\u00e3o alvo de mais reclama\u00e7\u00f5es. \u201cMuito mal feito este trevo. Ainda mais que voc\u00ea n\u00e3o tem como passar aqui e retornar. Toda vez que eu passo aqui eu sei que estou correndo risco e os demais motoristas tamb\u00e9m\u201d, argumentou Adermar Rodrigues de Macedo, motorista. O m\u00e9dico Milo Santos.<\/p>\n

Tamb\u00e9m concordou. \u201cEu acho extremante perigoso, n\u00e3o s\u00f3 este trevo aqui, como o pr\u00f3ximo a Ira\u00ed de Minas, devido ao grande n\u00famero de carros e ve\u00edculos pesados. Falta o trevo com rotat\u00f3ria ou pelo menos o quebra-molas para diminuir a velocidade\u201d, comentou.<\/p>\n

No trevo de acesso para quem vai para Ibi\u00e1, via Patroc\u00ednio, no Alto Parana\u00edba, tamb\u00e9m existem mais perigos. De acordo com a PRF, o do trevos \u00e9 considerado um dos mais perigosos da BR-365. Quem passa diariamente pelo local, como o motorista Paulo Vin\u00edcius Caixeta, conhece bem o perigo. \u201cAqui est\u00e1 feio. \u00c9 perigoso. J\u00e1 vi muitos acidentes, principalmente quando os caminh\u00f5es cruzam a rodovia e vai fazer o retorno, a\u00ed vem um carro pequeno e d\u00e1 acidente\u201d, contou o motorista Paulo Vin\u00edcius Caixeta.<\/p>\n

Ainda segundo a PRF, em outros pontos da estrada tamb\u00e9m houve aumento do n\u00famero de acidentes. No trevo de entrada do distrito de Santana de Patos, muito utilizado para quem vai para Arax\u00e1 e o estado de S\u00e3o Paulo foram registrados 11 acidentes com cinco feridos neste ano. Enquanto que no ano passado foram oito casos.<\/p>\n

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No acesso para Coromandel, em 2012 j\u00e1 foram 10 acidentes, com duas mortes. A mesma quantidade registrada em 2011. Para o chefe da Delegacia da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal em Patos de Minas, S\u00e9rgio Pereira, s\u00e3o dois os fatores que contribu\u00edram para esse aumento nos acidentes. \u201cA falta aten\u00e7\u00e3o ou o desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o por parte de alguns motoristas que n\u00e3o obedecem a parada obrigat\u00f3ria ou que fazem a convers\u00e3o \u00e0 esquerda sem aguardar a prefer\u00eancia de passagem de ve\u00edculos que est\u00e3o transitando pela BR s\u00e3o fatores que contribuem. Aliado \u00e0 isso, n\u00f3s temos as condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas dos trevos, que s\u00e3o todos trevos abertos e as rodovias que intercedem com a BR e os motoristas que chegam nela precisam dar a prefer\u00eancia da passagem. Isso tudo influencia\u201d, explicou.<\/p>\n

O inspetor e delegado da PRF j\u00e1 encaminhou aos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis um relat\u00f3rio sobre a situa\u00e7\u00e3o dos trevos. \u201cN\u00f3s oficiamos tanto o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) quanto o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) sugerindo e solicitando a eles melhorias nas condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas dos trevos e a possibilidade da constru\u00e7\u00e3o de rotat\u00f3rias. Pedimos at\u00e9 mesmo a coloca\u00e7\u00e3o de sonorizadores, redutores de velocidade e a melhoria na sinaliza\u00e7\u00e3o\u201d, concluiu.<\/p>\n

Sobre as reclama\u00e7\u00f5es, o Dnit informou que vai implantar uma s\u00e9rie de dispositivos ao longo da BR-365 com o intuito de aumentar a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios dos trevos de acesso. Informou, tamb\u00e9m, que alguns dos trevos ser\u00e3o reformados e ser\u00e3o instalados redutores eletr\u00f4nicos de velocidade. O Dnit estuda, ainda, a possibilidade de instalar quebra-molas nas vias transversais, apesar disso, n\u00e3o informou prazos.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do MGTV da TV Integra\u00e7\u00e3o, afiliada Rede Globo, tentou contato com a assessoria de imprensa do DER, mas n\u00e3o conseguiu falar com nenhum respons\u00e1vel.<\/p>\n

Fonte: G1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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