{"id":23012,"date":"2013-05-03T18:01:58","date_gmt":"2013-05-03T21:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=23012"},"modified":"2013-05-03T18:01:58","modified_gmt":"2013-05-03T21:01:58","slug":"projeto-institui-politica-nacional-de-transporte-rodoviario-de-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/projeto-institui-politica-nacional-de-transporte-rodoviario-de-combustiveis\/","title":{"rendered":"Projeto institui Pol\u00edtica Nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio de Combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 239px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.camara.gov.br\/internet\/bancoimagem\/banco\/2012051094923_Reis%200905MED.jpg\" alt=\"\" width=\"229\" height=\"150\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Washington Reis: transporte de combust\u00edveis pode ser considerado de utilidade p\u00fablica.<\/p><\/div>\n<p>Tramita na C\u00e2mara o Projeto de Lei 5000\/13, do deputado Washington Reis (PMDB-RJ), que institui a Pol\u00edtica Nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio de Combust\u00edveis, com os seguintes princ\u00edpios, entre outros: desonera\u00e7\u00e3o da atividade, com a redu\u00e7\u00e3o de taxas, impostos e contribui\u00e7\u00f5es; racionaliza\u00e7\u00e3o das exig\u00eancias dos \u00f3rg\u00e3os governamentais; incentivos \u00e0s transportadoras; adequa\u00e7\u00e3o salarial e de benef\u00edcios para os prestadores do servi\u00e7o; e conserva\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da infraestrutura rodovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n<p>A proposta prev\u00ea a fixa\u00e7\u00e3o de uma tarifa b\u00e1sica m\u00ednima para a remunera\u00e7\u00e3o do transporte, cobrindo o percurso de ida e volta, e a fixa\u00e7\u00e3o de valor m\u00ednimo de frete, considerando os v\u00e1rios tipos de transporte rodovi\u00e1rio, para cobrir os custos fixos e vari\u00e1veis e possibilitar a aferi\u00e7\u00e3o de lucro para a atividade. A fixa\u00e7\u00e3o, o reajuste e a revis\u00e3o dos valores das tarifas e dos fretes ser\u00e3o feitos pelo \u00f3rg\u00e3o governamental competente.<\/p>\n<p>O governo poder\u00e1 exigir no m\u00e1ximo duas licen\u00e7as ambientais, sendo uma expedida no estado da sede da transportadora e a segunda v\u00e1lida em \u00e2mbito nacional.<\/p>\n<p>Os investimentos rodovi\u00e1rios na manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias e estradas ser\u00e3o destinados, prioritariamente, para aquelas que registrem as maiores ocorr\u00eancias de acidentes, preju\u00edzos operacionais e log\u00edsticos, elevado n\u00famero de danos aos ve\u00edculos, majora\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho, maior consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p><strong>Utilidade p\u00fablica<\/strong><br \/>\nPara o deputado Washington Reis, o transporte rodovi\u00e1rio de combust\u00edveis no Brasil pode ser considerado um servi\u00e7o de utilidade p\u00fablica ou instrumento de seguran\u00e7a nacional, por ser essencial para o desenvolvimento do Pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cMesmo com essa import\u00e2ncia, o transporte rodovi\u00e1rio de combust\u00edveis vem enfrentando s\u00e9rios entraves capazes de comprometer a sua efici\u00eancia e efic\u00e1cia, e at\u00e9 mesmo sua viabilidade como empreendimento. Incidem sobre esse transporte, atualmente, in\u00fameras exig\u00eancias legais perniciosas, muitas restri\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e ambientais, alta carga tribut\u00e1ria, al\u00e9m de ele fazer face a um valor defasado do frete, \u00e0 falta de infraestrutura adequada e \u00e0 escassez de m\u00e3o-de-obra qualificada por remunera\u00e7\u00e3o insuficiente\u201d, disse.<\/p>\n<p><strong>Tramita\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>\nO projeto ter\u00e1 an\u00e1lise\u00a0conclusiva\u00a0das comiss\u00f5es de Minas e Energia; de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania.<\/p>\n<p>Fonte: Ag\u00eancia C\u00e2mara<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tramita na C\u00e2mara o Projeto de Lei 5000\/13, do deputado Washington Reis (PMDB-RJ), que institui a Pol\u00edtica Nacional de Transporte<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23012"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23012\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}