{"id":23580,"date":"2013-05-25T15:14:38","date_gmt":"2013-05-25T18:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=23580"},"modified":"2013-05-25T15:14:38","modified_gmt":"2013-05-25T18:14:38","slug":"projeto-cria-faixa-exclusiva-para-motos-em-vias-urbanas-com-muito-trafego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/projeto-cria-faixa-exclusiva-para-motos-em-vias-urbanas-com-muito-trafego\/","title":{"rendered":"Projeto cria faixa exclusiva para motos em vias urbanas com muito tr\u00e1fego"},"content":{"rendered":"<p>A C\u00e2mara analisa projeto que obriga os \u00f3rg\u00e3os municipais de tr\u00e2nsito a reservar faixa ou pista exclusiva para a circula\u00e7\u00e3o de motocicletas nas vias com tr\u00e1fego pesado. O texto altera o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (Lei\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www2.camara.leg.br\/legin\/fed\/lei\/1997\/lei-9503-23-setembro-1997-372348-normaatualizada-pl.html\" target=\"_blank\">9.503\/97<\/a><\/strong>) e tamb\u00e9m aumenta o rigor da puni\u00e7\u00e3o contra quem transitar na faixa ou pista da direita, regulamentada como de circula\u00e7\u00e3o exclusiva para determinado tipo de ve\u00edculo. Pela proposta (PL 5007\/13), a infra\u00e7\u00e3o que hoje \u00e9 tratada como leve, passar\u00e1 a ser considerada m\u00e9dia.<\/p>\n<p>No caso do tr\u00e2nsito de motocicleta fora da faixa exclusiva, onde houver, a infra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 considerada grave e o condutor ainda ser\u00e1 punido com multa. \u201cSolu\u00e7\u00f5es desse tipo s\u00e3o fundamentais para conter a escalada dos acidentes envolvendo autom\u00f3veis e motociclistas nos principais corredores das grandes cidades\u201d, defendeu o senador Jorge Viana (PT-AC), autor da proposta.<\/p>\n<p>O texto tamb\u00e9m deixa clara a responsabilidade do \u00f3rg\u00e3o municipal de \u201cplanejar, projetar, regulamentar, implantar e operar\u201d esquemas especiais de circula\u00e7\u00e3o em vias com elevado volume de tr\u00e1fego, para melhorar a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito.<\/p>\n<p><strong>Puni\u00e7\u00f5es<\/strong><br \/>\nO C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito estabelece quatro n\u00edveis de multas:<br \/>\n&#8211; grav\u00edssima: R$ 191,54 e ainda 7 pontos na carteira (o valor pode ser multiplicado em at\u00e9 5 vezes em certas circunst\u00e2ncias);<br \/>\n&#8211; grave: R$ 127,69 e 5 pontos na carteira;<br \/>\n&#8211; m\u00e9dia: R$ 85,13 e 4 pontos na carteira; e<br \/>\n&#8211; leve: R$ 53,20 e 3 pontos na carteira.<\/p>\n<p><strong>Tramita\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong><br \/>\nO projeto foi apensado ao PL\u00a0<strong><a href=\"http:\/\/www2.camara.leg.br\/camaranoticias\/noticias\/TRANSPORTE-E-TRANSITO\/204870-PROJETO-IMPEDE-MOTOS-DE-ANDAR-ENTRE-AS-FAIXAS.html\" target=\"_blank\">1517\/11<\/a><\/strong>, do deputado Newton Lima (PT-SP), e ambos ser\u00e3o analisados em\u00a0car\u00e1ter conclusivo\u00a0pelas comiss\u00f5es de Desenvolvimento Urbano; de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania. O PL 1517 pro\u00edbe o tr\u00e2nsito de motocicletas entre as faixas.<\/p>\n<div>\n<div id=\"proposicao\">\n<h4>\u00cdntegra da proposta:<\/h4>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.camara.gov.br\/internet\/sileg\/Prop_Detalhe.asp?id=506471\">PL-1517\/2011<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.camara.gov.br\/internet\/sileg\/Prop_Detalhe.asp?id=565391\">PL-5007\/2013<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div>Fonte: <a href=\"http:\/\/www2.camara.leg.br\/camaranoticias\/noticias\/TRANSPORTE-E-TRANSITO\/443236-PROJETO-CRIA-FAIXA-EXCLUSIVA-PARA-MOTOS-EM-VIAS-URBANAS-COM-MUITO-TRAFEGO.html\" target=\"_blank\">Ag\u00eancia C\u00e2mara de Not\u00edcias<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A C\u00e2mara analisa projeto que obriga os \u00f3rg\u00e3os municipais de tr\u00e2nsito a reservar faixa ou pista exclusiva para a circula\u00e7\u00e3o<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23580"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}