A rodovia federal BR-155 (antiga PA-150), numa extens\u00e3o de 344 quil\u00f4metros, de Reden\u00e7\u00e3o a Marab\u00e1, n\u00e3o \u00e9 fiscalizada pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal desde o final do m\u00eas de maio. Ao longo da rodovia existem quatro postos de fiscaliza\u00e7\u00e3o localizados entre Marab\u00e1 e Eldorados dos Caraj\u00e1s, Eldorado e Sapucaia, Xinguara e Rio Maria e tamb\u00e9m em Reden\u00e7\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o tem gerado inseguran\u00e7a entre as pessoas que trafegam diariamente pela rodovia. O trecho inicia-se em Reden\u00e7\u00e3o at\u00e9 Marab\u00e1 passando pelos munic\u00edpios de Pau D`Arco, Rio Maria, Xinguara, Sapucaia e Eldorado dos Caraj\u00e1s. O percurso oferece perigo n\u00e3o s\u00f3 pela a\u00e7\u00e3o de bandidos, mas pelas condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias em que se encontram a pista.<\/p>\n
Em 2010, o projeto de federaliza\u00e7\u00e3o da rodovia foi aprovado e sancionado, criando assim mais uma rodovia federal em territ\u00f3rio paraense. O objetivo principal do projeto, de autoria do deputado Zequinha Marinho, era transferir a responsabilidade de manuten\u00e7\u00e3o da rodovia do governo do Estado do Par\u00e1 para o Governo Federal. Pela rodovia passa toda a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral produzido na regi\u00e3o com destino a Marab\u00e1 e \u00e0 regi\u00e3o Centro Oeste, assim como \u00e9 a entrada de produtos para abastecer o com\u00e9rcio da regi\u00e3o. A BR tamb\u00e9m liga com a rodovia federal 158 de Reden\u00e7\u00e3o ao Mato grosso, e \u00e0s rodovias estaduais 287 e 279.<\/p>\n
Em setembro de 2011, a justi\u00e7a federal determinou que a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal ocupasse os postos policiais j\u00e1 reformados da BR-155, e come\u00e7asse a atuar imediatamente na rodovia que liga Reden\u00e7\u00e3o a Marab\u00e1, no sudeste do Par\u00e1. Segundo o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), devido \u00e0 burocracia, a Rodovia BR-155, antiga rodovia PA-150, ficou abandonada, sem manuten\u00e7\u00e3o e sem policiamento, por mais de dois anos, apesar de ter postos de fiscaliza\u00e7\u00e3o e policiais dispon\u00edveis. A decis\u00e3o foi do juiz Jo\u00e3o C\u00e9sar Otoni de Matos, da 1\u00aa Vara Federal em Marab\u00e1.<\/p>\n
Por outro lado, a rodovia federal BR-158, com cerca de 800 quil\u00f4metros, sendo 260 quil\u00f4metros dentro do Estado Par\u00e1, tamb\u00e9m n\u00e3o possui nenhum posto de fiscaliza\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal. A BR inicia-se em Reden\u00e7\u00e3o, passa pelo Mato Grosso e chega at\u00e9 ao Estado de Goi\u00e1s, na cidade de Rio Verde.Al\u00e9m da falta de sinaliza\u00e7\u00e3o a BR enfrenta dificuldades pela aus\u00eancia de pontes e pista cheia de buracos. As pontes, de ferro ou madeira, s\u00e3o velhas e j\u00e1 causaram in\u00fameros acidentes, principalmente com carreta carregadas de soja.<\/p>\n
Recentemente, ocorreu uma manifesta\u00e7\u00e3o no distrito de Casa de T\u00e1bua para cobrar a recupera\u00e7\u00e3o da pista e reconstruir as pontes velhas de madeira e ferro. As rodovias estaduais localizadas no sul do Par\u00e1, PA-287 e 279, nunca tiveram fiscaliza\u00e7\u00e3o por parte da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Estadual, deixando os condutores de ve\u00edculos desprotegidos. Pelas duas rodovias j\u00e1 houve in\u00fameros assaltos. A PA-279, que liga os munic\u00edpios de S\u00e3o F\u00e9lix do Xingu at\u00e9 a BR-155 em Xinguara, passando por \u00c1gua Azul do Norte, Tucum\u00e3 e Ouril\u00e2ndia do Norte, foi pavimentada h\u00e1 cerca de cinco anos, por\u00e9m n\u00e3o fora constru\u00eddo nenhum posto de fiscaliza\u00e7\u00e3o. A PA-287, numa extens\u00e3o de 100 quil\u00f4metros, de Reden\u00e7\u00e3o a Concei\u00e7\u00e3o do Araguaia, tamb\u00e9m n\u00e3o tem nenhum posto de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Esse trecho \u00e9 onde ocorre o maior n\u00famero de assaltos a \u00f4nibus de passageiros.<\/p>\n
Fonte: O Liberal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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