{"id":28062,"date":"2013-11-18T11:31:02","date_gmt":"2013-11-18T13:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=28062"},"modified":"2013-11-18T11:31:02","modified_gmt":"2013-11-18T13:31:02","slug":"estudo-de-doutorando-da-unb-aponta-crescimento-de-ciclovias-no-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/estudo-de-doutorando-da-unb-aponta-crescimento-de-ciclovias-no-df\/","title":{"rendered":"Estudo de doutorando da UnB aponta crescimento de ciclovias no DF"},"content":{"rendered":"<p><em>O primeiro programa de governo destinado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de ciclovias foi o Pedala DF, criado em 2005<\/em><\/p>\n<div style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/imgsapp2.correiobraziliense.com.br\/app\/noticia_127983242361\/2013\/11\/18\/399045\/20131117202834237434e.JPG\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Nivaldino afirma que o cicloativismo \u00e9 muito forte na capital federal.<\/p><\/div>\n<p>Uma pesquisa da Universidade de Bras\u00edlia (UnB) evidencia o aumento de ciclovias constru\u00eddas no Distrito Federal na \u00faltima d\u00e9cada, ainda que o processo se d\u00ea a passos lentos. Em 2004, o DF tinha apenas 5km de malha ciclovi\u00e1ria. Oito anos depois, a extens\u00e3o saltou para 173km. Neste ano, outros 192km est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o, com conclus\u00e3o prevista para dezembro. At\u00e9 2015, a ideia \u00e9 que o territ\u00f3rio da capital brasileira disponha de 614km de faixas exclusivas para as bicicletas a um custo total de R$ 108,6 milh\u00f5es. Esse resultado dar\u00e1 a Bras\u00edlia o t\u00edtulo de cidade com a maior extens\u00e3o de ciclovias do pa\u00eds e uma das l\u00edderes do mundo, atr\u00e1s apenas de Nova York (Estados Unidos), com 670km, e \u00e0 frente de Copenhague (Dinamarca), Paris (Fran\u00e7a) e Amsterd\u00e3 (Holanda), que t\u00eam, respectivamente, 350km, 394km e 400km, de acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental mobilize Brasil.<\/p>\n<p>Para o autor do levantamento da UnB, o estudante de doutorado do departamento de sociologia Jos\u00e9 Nivaldino Rodrigues, o desenvolvimento da malha ciclovi\u00e1ria brasiliense deve-se ao trabalho intenso dos cicloativistas, de servidores p\u00fablicos que fomentaram as pol\u00edticas p\u00fablicas para o desenvolvimento do programa de mobilidade por bicicleta e de uma janela de oportunidade pol\u00edtica para a execu\u00e7\u00e3o dos projetos entre 2009 e 2010 \u2014 anos em que o comando da cidade passou por tr\u00eas governadores diferentes.<\/p>\n<p>O primeiro programa de governo destinado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de ciclovias foi o Pedala DF, criado em 2005. Nessa etapa, entre os governos de Joaquim Roriz e Jos\u00e9 Roberto Arruda, as cidades de Varj\u00e3o, S\u00e3o Sebasti\u00e3o e Itapo\u00e3 receberam obras em um processo lento e irregular. Em 2010, Rog\u00e9rio Rosso assumiu o poder como tamp\u00e3o e retomou as obras. \u201cMesmo com a crise e a suspens\u00e3o dos investimentos, os empreendedores de pol\u00edticas p\u00fablicas para ciclovia n\u00e3o pararam de trabalhar nos projetos. Por isso, eles estavam prontos para serem licitados e executados\u201d, conta Nivaldino. Ceil\u00e2ndia, Samambaia, Recanto das Emas e Santa Maria foram beneficiadas com as obras. Quando Agnelo Queiroz (PT) tomou posse como governador em 2011, o Pedala DF foi substitu\u00eddo pelo Comit\u00ea Gestor de Pol\u00edticas de Mobilidade Urbana por Bicicleta no DF, sob a tutela da Casa Civil.<\/p>\n<p>Nivaldino n\u00e3o esquece de mencionar a milit\u00e2ncia ciclovi\u00e1ria como fundamental. \u201cO cicloativismo \u00e9 muito forte no DF, principalmente nas demandas por seguran\u00e7a e infraestrutura para os usu\u00e1rios de bicicleta. E a import\u00e2ncia, a atua\u00e7\u00e3o e o senso cr\u00edtico deram muita credibilidade a essas institui\u00e7\u00f5es\u201d, explica.<\/p>\n<p>Fonte: Correio Braziliense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro programa de governo destinado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de ciclovias foi o Pedala DF, criado em 2005 Uma pesquisa da<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":28063,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28062"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28062"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28062\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}