{"id":28427,"date":"2013-11-25T15:09:05","date_gmt":"2013-11-25T17:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fenaprf.org.br\/?p=28427"},"modified":"2013-11-25T15:09:05","modified_gmt":"2013-11-25T17:09:05","slug":"sp-com-176-km-de-filas-sp-tem-a-manha-com-o-pior-transito-de-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/sp-com-176-km-de-filas-sp-tem-a-manha-com-o-pior-transito-de-2013\/","title":{"rendered":"SP: Com 176 km de filas, SP tem a manh\u00e3 com o pior tr\u00e2nsito de 2013"},"content":{"rendered":"<p>Excesso de carros, pistas molhadas e restri\u00e7\u00f5es contribu\u00edram para \u00edndice.<\/p>\n<p>Recorde da manh\u00e3 foi batido em 2012 em dia de greve do Metr\u00f4: 249 km.<\/p>\n<p>A capital paulista registrou 176 km de congestionamento \u00e0s 11h30 desta segunda-feira (25), segundo medi\u00e7\u00e3o da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET).<\/p>\n<p>O \u00edndice \u00e9 o mais alto registrado nesta manh\u00e3, que teve os piores congestionamentos de 2013. De acordo com a companhia, as filas foram causadas por excesso de ve\u00edculos, acidentes na cidade, e pela chuva fraca.<\/p>\n<p>Pouco antes das 12h, a CET recomentou que os motoristas evitassem a regi\u00e3o da Avenida Paulista por causa de manifesta\u00e7\u00e3o que bloqueava totalmente a via na altura da Rua Bela Cintra. \u00c0s 12h, a lentid\u00e3o na cidade continuava a subir e chegou a 185 km de filas, segundo a CET.<\/p>\n<p>(Acesse o Radar G1 e saiba como est\u00e1 o tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo agora, com c\u00e2meras nas principais vias e indica\u00e7\u00f5es de onde o fluxo de carros est\u00e1 lento, intenso ou livre. Tenha o Radar G1 tamb\u00e9m no seu celular. O aplicativo \u00e9 gratuito e pode ser baixado na App Store e no Google Play.)<\/p>\n<p>O tr\u00e2nsito esteve ruim e bem acima da m\u00e9dia desde as primeiras horas do dia. Tanto que a CET registrou 156 km de lentid\u00e3o \u00e0s 10h desta segunda e, por quest\u00f5es burocr\u00e1ticas da CET, esse ser\u00e1 considerado o recorde &#8220;oficial&#8221; em uma manh\u00e3 neste ano.<\/p>\n<p>Tudo isso porque a CET faz comparativos apenas em dois per\u00edodos espec\u00edficos do dia: entre 7h e 10h, e depois entre 17h e 20h.\u00a0 Fora desses hor\u00e1rios, a companhia s\u00f3 registra os dados, sem fazer comparativos. Em seus arquivos, a CET registrou recorde na manh\u00e3\u00a0 23 de setembro, com 151 km.<\/p>\n<p>Recordes oficiais: 249 km e 309 km<\/p>\n<p>Entretanto, tanto o recorde oficial quanto o maior n\u00famero registrado n\u00e3o foram maiores que outros recordes que s\u00e3o refer\u00eancia para a CET. O total de 249 km, registrado \u00e0s 10h do dia 23 de maio de 2012, permanece como o maior congestionamento durante uma manh\u00e3 na hist\u00f3ria em S\u00e3o Paulo. O recorde foi atingido em um dia de greve do Metr\u00f4.<\/p>\n<p>Al\u00e9m deste, outro n\u00famero maior permanece como refer\u00eancia para uma cidade travada: no dia 14 de novembro deste ano, v\u00e9spera de feriado da Proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica, a cidade bateu o recorde hist\u00f3rico absoluto de lentid\u00e3o, com 309 km de filas \u00e0s 18h.<\/p>\n<p>Novas faixas para \u00f4nibus<\/p>\n<p>Nesta segunda-feira, S\u00e3o Paulo recebeu mais 5,7 km de faixas exclusivas para \u00f4nibus. As faixas foram implantadas em vias das zonas Norte, Oeste e na regi\u00e3o central da cidade. Com isso, a malha de faixas exclusivas implantadas este ano chega a 269,7 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Excesso de carros, pistas molhadas e restri\u00e7\u00f5es contribu\u00edram para \u00edndice. Recorde da manh\u00e3 foi batido em 2012 em dia de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28427"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28427\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}