Proteste testou 16 cadeirinhas de crian\u00e7as e nenhuma obteve classifica\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/p>\n
A Proteste – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Defesa dos Consumidores – analisou as principais cadeirinhas automotivas dispon\u00edveis no mercado e constatou que todas precisam melhorar sua performance. Dezesseis modelos passaram por testes de impacto e os resultados ficaram muito aqu\u00e9m do esperado. A avalia\u00e7\u00e3o tem grande relev\u00e2ncia para os consumidores por dois motivos: utilizam esse equipamento para garantir a seguran\u00e7a de suas crian\u00e7as e a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito obriga o condutor a transportar os pequenos com os equipamentos (inclusive multando o motorista que n\u00e3o usar).<\/p>\n
No teste de impacto lateral, simulado a uma velocidade de 28 km\/h, a maioria das marcas teve um desempenho ruim ou no m\u00e1ximo aceit\u00e1vel. Houve produto com avalia\u00e7\u00e3o limitada apenas a uma estrela. Isso ocorreu pois o impacto simulado foi direto na cabe\u00e7a do boneco contra a lateral do carro. Os testes mostraram que os dispositivos de reten\u00e7\u00e3o das crian\u00e7as nos ve\u00edculos ainda precisam evoluir para trazer maior seguran\u00e7a \u00e0s fam\u00edlias que o utilizam. “A expectativa da Proteste \u00e9 que sejam obrigat\u00f3rios os testes laterais no Brasil pelo Inmetro”, afirma S\u00f4nia Amaro, advogada da Proteste.<\/p>\n
A Global NCAP, Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Carros Novos, parceira da Proteste, avaliou a seguran\u00e7a de oito beb\u00eas-conforto e oito cadeiras para crian\u00e7as – duas de 9 a 18 Kg; uma de 0 a 18 Kg e cinco de at\u00e9 9 a 36 Kg dispon\u00edveis no mercado latino americano. Como nenhuma recebeu a classifica\u00e7\u00e3o top, o fato \u00e9 preocupante.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, entre as cadeirinhas de 9 a 36 kg, todas obtiveram resultado de impacto lateral no m\u00e1ximo aceit\u00e1vel. Nos testes de impacto frontal, apenas as marcas Chicco Neptune e Infanti Star conseguiram se classificar como bons. Entre as cadeirinhas de 9 a 18 kg, a Britax Roemer Duo Plus que possui o sistema Isofix superou \u00e0 sua vers\u00e3o sem o sistema. Uma pena \u00e9 que essa cadeirinha ainda n\u00e3o pode ser encontrada no mercado brasileiro, mas pelo menos demonstrou a efici\u00eancia do sistema isofix. “Pedimos tamb\u00e9m que seja obrigat\u00f3ria a comercializa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas com o sistema isofix no pa\u00eds”, declarou S\u00f4nia.<\/p>\n
O uso do dispositivo de reten\u00e7\u00e3o infantil \u00e9 obrigat\u00f3rio no Brasil desde 2010. A Proteste est\u00e1 lan\u00e7ando uma cartilha virtual que est\u00e1 dispon\u00edvel no site (www.proteste.org.br\/cartilhas). O objetivo \u00e9 alertar os pais quanto a import\u00e2ncia da instala\u00e7\u00e3o e uso correto da cadeirinha.<\/p>\n
Segundo a Proteste, o sistema isofix oferece um m\u00e9todo muito mais seguro de unir o sistema de reten\u00e7\u00e3o infantil ao carro. Ele facilita o encaixe da cadeirinha ou beb\u00ea conforto, ou o top theter, que \u00e9 um ponto de fixa\u00e7\u00e3o adicional na parte superior do beb\u00ea conforto. A Proteste recomenda o uso de Isofix, seguindo as recomenda\u00e7\u00f5es da ONU.<\/p>\n
Marcas testadas<\/p>\n
Crian\u00e7as at\u00e9 13 Kg: Bebe Confort Streety Fix; Britax Roemer Baby Safe Plus; Britax Roemer Baby Safe Plus com base; Burigotto Touring; Chicco Keyfit; Galzerano Piccolina, Maxi Cosi Citi SPS; Peg Perego Primo Viaggio tri-fix.<\/p>\n
Crian\u00e7as de 9 at\u00e9 36 Kg: Britax Roemer Duo Plus; Britax Roemer Duo Plus TT; Burigotto M\u00faltipla; Chicco Neptune; Cosco High Back Commuter XP; Gracco Nautilus; Infanti Star; Peg Perego Viaggio 1 Duo Fix.<\/p>\n
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Fonte: Simulado CB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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