A C\u00e2mara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7796\/14, do deputado Washington Reis (PMDB-RJ), que limita a cinco centavos por quil\u00f4metro o valor da tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio cobrada pelas concession\u00e1rias de rodovias federais. A proposi\u00e7\u00e3o estabelece que esse valor seja reajustado anualmente, segundo crit\u00e9rio da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n
O texto determina tamb\u00e9m que o edital de licita\u00e7\u00e3o indique o valor m\u00e1ximo da tarifa b\u00e1sica que se poder\u00e1 cobrar por quil\u00f4metro no trecho a ser concedido. Ele dever\u00e1 ser igual ou inferior ao da tarifa-teto.<\/p>\n
Contratos atuais<\/strong> Caso os custos da concession\u00e1ria de manuten\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os sejam incompat\u00edveis com o valor da tarifa-teto quilom\u00e9trica, ser\u00e1 adotada\u00a0parceria p\u00fablico-privada, na qual h\u00e1 contrapartida em dinheiro do Poder P\u00fablico.<\/p>\n Segundo o deputado, o mercado j\u00e1 demonstrou que valores de tarifas b\u00e1sicas de ped\u00e1gio bem inferiores aos dos contratos iniciais s\u00e3o perfeitamente fact\u00edveis. \u201cAl\u00e9m disso, h\u00e1 op\u00e7\u00f5es nas quais o governo federal pode participar para promover a adapta\u00e7\u00e3o de contratos sem macular o princ\u00edpio do equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro da explora\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Reis.<\/p>\n Tramita\u00e7\u00e3o<\/strong> Fonte: Ag\u00eancia C\u00e2mara Not\u00edcias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A C\u00e2mara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7796\/14, do deputado Washington Reis (PMDB-RJ), que limita a cinco centavos [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4418,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fenaprf.org.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nO projeto determina que os contratos de concess\u00e3o de rodovias federais em vigor sejam adaptados aos novos valores da tarifa-teto quilom\u00e9trica em at\u00e9 um ano. O texto permite a adapta\u00e7\u00e3o do contrato por interm\u00e9dio da extens\u00e3o do prazo contratual, da redu\u00e7\u00e3o de encargos contratuais ou da cria\u00e7\u00e3o de fontes de receita acess\u00f3ria e de projetos associados.<\/p>\n
\nO projeto, que tramita em\u00a0car\u00e1ter conclusivo, ser\u00e1 analisado pelas comiss\u00f5es de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; de Finan\u00e7as e Tributa\u00e7\u00e3o; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania.<\/p>\n